景馳CFO呂慶（Qing Lu）（雷帝網(wǎng)配圖）
雷帝網(wǎng) 雷建平 1月15日報道
無人車領(lǐng)域百度系創(chuàng)業(yè)者非常多，前百度高級副總裁王勁就是其中之一，且其動作非常快。
景馳于2017年4月初成立，由王勁等6個創(chuàng)始人創(chuàng)立，不到五周時間，景馳完成首次封閉場地的無人駕駛測試。6月，景馳就成第34家獲得加州無人駕駛車輛測試許可證公司。
2017年8月，景馳與安慶市簽署全協(xié)，允許景馳最早可在年底前在安慶投放50輛無人車進(jìn)行運營測試；9月，景馳科技完成Pre-A輪5200萬美元融資，啟明創(chuàng)投領(lǐng)投，英偉達(dá)跟投。
景馳有一個特別之處，那就是公司一成立就有CFO，且CFO的來頭還不小——其曾是激光雷達(dá)廠商Velodyne LiDAR的CFO，在2016年還幫助公司完成1.5億美元百度福特聯(lián)合投資。
這位CFO叫呂慶（Qing Lu），其先后曾在科技外包公司信必優(yōu)、軟件公司Seven networks和無線IC研發(fā)公司LitePoint擔(dān)任CFO。呂慶還在中歐商學(xué)院和南加大拿到了金融碩士學(xué)位。
最近呂慶到訪中國，短暫呆了3周，并在北京、上海等地每天拜訪了不少投資人。呂慶對雷帝網(wǎng)表示，無人車是一個重資金的行業(yè)，因此，景馳的融資沒有結(jié)束，未來會持續(xù)進(jìn)行融資。
無人車的攔路虎——激光雷達(dá)
激光雷達(dá)（雷帝網(wǎng)配圖）
之所以景馳一開始就有CFO，在于無人車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)對資金需求的依賴依然非常大。
呂慶對雷帝網(wǎng)表示，無人車行業(yè)有3件事，第一個是人才，第二個是資金，第三個是運營。很多體量小的公司，如果只融資500到1000萬美元，3到5年也做不出來，別人早已實現(xiàn)。
“所以，你要比人家做得好、跑得快、融的錢多，資金是很大的一個板塊?！?/p>
景馳的計劃是，2017年底前在安慶投放50輛無人車進(jìn)行運營測試。2018年在安慶投放數(shù)百輛載有NVIDIA DRIVE PX的無人車提供“機(jī)器人出租車”叫車服務(wù)。
呂慶算了一筆賬，光這50輛無人車就需要幾千萬美元，原因就是激光雷達(dá)很貴，一臺激光雷達(dá)大概有8萬到10萬美元，那里面有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPU、CPU、GPS。
“因此，如果誰說融資1000萬美元就能做無人車，大家一定不要相信，要做無人車，1億美元只是起步階段?！?/p>
當(dāng)前，Velodyne LiDAR開發(fā)的LiDAR傳感器成為行業(yè)標(biāo)配，被谷歌等涉及自動駕駛公司廣泛使用，但激光雷達(dá)價格非常昂貴，谷歌使用的激光傳感器單個定制成本就在8萬美元左右。
過高的門檻成無人車大規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化攔路虎。之所以昂貴，是因為目前市場需求量不足、激光雷達(dá)遠(yuǎn)沒有達(dá)到大規(guī)模應(yīng)用。此外，Velodyne LiDAR在這個領(lǐng)域也算是屬于壟斷經(jīng)營。
Velodyne LiDAR創(chuàng)始人及CEO David Hall曾表示，百度和福特的投資將會加速降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)LiDAR傳感器的大規(guī)模生產(chǎn)，使其能夠廣泛應(yīng)用在全自動駕駛汽車上。
王勁曾透露，因百度選擇Velodyne LiDAR持續(xù)供貨，Velodyne64線激光雷達(dá)的供應(yīng)價格已從70萬減至50萬。不過，對于很多創(chuàng)業(yè)公司來說，一臺激光雷達(dá)50萬也是不菲的價格。
呂慶對雷帝網(wǎng)說，現(xiàn)在至少有30家做激光雷達(dá)的，明年某個時候激光雷達(dá)的價格就會很低，因為只要有第二家、第三家的出來，質(zhì)量相似，價格就開始往下降，現(xiàn)在純粹是行業(yè)壟斷。
當(dāng)然，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，最大挑戰(zhàn)還是激光雷達(dá)量產(chǎn)不足，無法買到的問題。呂慶作為前Velodyne LiDAR公司的CFO，幫助Velodyne LiDAR融資過1.5億美元，就擁有一定的便利。
選擇出租車行業(yè)為突破口是市場大
景馳將測試場地選擇在安徽省安慶市，一個重要考慮是，安慶市在汽車行業(yè)方面擁有很好的基礎(chǔ)，加上地方政府的重視與支持，也在推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，雙方于是一拍即合。
這里一個背景是，一年前安慶花了十幾個億造了一條江淮汽車的電動車生產(chǎn)線?？梢哉f，安慶市的很大一部分GDP是和汽車整車和汽車備件相關(guān)。
在安慶做測試，還有一個好處是，安慶的環(huán)境氣候非常有特點，這個地方冬天會下雪，夏天會下雨，如果無人車在安慶完全測試成功后，未來可以在中國的沈陽、三亞這些地方運營。
那么，景馳為何在安慶市選擇出租車為突破口？呂慶說，主要還是要選擇一個大的市場來做。
有人說做園區(qū)、機(jī)場內(nèi)低速的擺渡車市場，但這個市場對無人車數(shù)量需求有限。出租車行業(yè)不一樣，市場很大。調(diào)查顯示，中國2016年以開車為職業(yè)掙錢的行業(yè)是1000億美元的市場。
呂慶透露，中國只有10%的人會開車，大多數(shù)的人是坐車，怎樣把這1000億美元給司機(jī)的費用省下來就是景馳要做的事。這一點與美國完全不一樣，美國開車人多，出租車市場不大。
“為什么Uber花那么長時間一定要跑到中國來做共享服務(wù)？你知道Uber一天在全世界300多個城市的transaction大概不到1000萬，滴滴在中國一天是2500萬出行車服務(wù)，甚至更大?！?/p>
呂慶說，美國最大的城市是紐約，也只有600萬，其他城市出租車更少，但中國超過600萬人口的城市有25個，安慶排名可能不到前100，卻有4000多輛出租車，1萬多輛滴滴車。
競業(yè)禁止在加州違法
景馳團(tuán)隊（雷帝網(wǎng)配圖）
景馳的核心團(tuán)隊成立一開始就非常豪華，除王勁、呂慶外，前百度自動駕駛事業(yè)部首席科學(xué)家韓旭也加盟景馳科技，出任CTO。前滴滴無人駕駛高級總監(jiān)楊慶雄已出任景馳副總裁。
目前，景馳科技已經(jīng)聚集50多個頂尖的無人駕駛開發(fā)者。比如，景馳的算法工程師陳世熹，在百度時期與樓天城齊名，兩人堪稱編程雙子星，圈內(nèi)有“北天城南世熹”一說。
正是因為景馳聚集了很多優(yōu)秀人才，還與神州優(yōu)車鬧過一場風(fēng)波。
今年4月，神州優(yōu)車直接起訴了王勁及景馳公司，原因是，神州優(yōu)車硅谷實驗室負(fù)責(zé)研發(fā)自動駕駛技術(shù)4名員工3月14日集體辭職，加入了景馳團(tuán)隊。
還對這4名異常離職員工發(fā)出律師函，并稱掌握4人在職期間及辭職以后涉嫌侵犯公司知識產(chǎn)權(quán)和泄露商業(yè)秘密等證據(jù)。
呂慶對雷帝網(wǎng)表示，事情目前有進(jìn)展。美國加州競業(yè)禁止是違法的，加州鼓勵員工從原來的公司出來，創(chuàng)建一個競爭的公司。加州也支持員工從谷歌跳到蘋果，從蘋果跳到Facebook。
“神州作為中國一家企業(yè)訴這四位員工是沒有道理的，它當(dāng)時申請《臨時禁止令》，要求法院不能讓這四個員工做任何相關(guān)工作，后來在4月17號加州高等法院把申請給駁回了?！?/p>
呂慶說，神州優(yōu)車是在打沒有任何意義的官司。這和當(dāng)初李開復(fù)從微軟跳槽到谷歌還不一樣，當(dāng)初微軟是以中國的法律在中國與李開復(fù)和谷歌中國打官司，而不是用美國的法律來應(yīng)對。
據(jù)悉，王勁在百度時曾醞釀將無人車項目從百度拆分出來到外面融資，但沒獲百度CEO李彥宏的同意，而資本市場的誘惑非常多，開出的條件非常好，后來，王勁甚至后悔出來晚了。
“我們出來做這個事情的時機(jī)非常好，而且我做的是中國市場?！眳螒c說，之所以自己放棄在Velodyne LiDAR的CFO工作加盟景馳，也是因為自己首次是以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份在創(chuàng)業(yè)。
考慮總部搬回中國 正尋覓合適內(nèi)地城市
和很多無人駕駛公司一樣，景馳也是注冊在硅谷，原因是硅谷從來不下雪，很少下雨，路面多半是平的，很少有上下坡，很容易做無人車測試，不用激光雷達(dá)，兩個攝像頭就能開起來。
景馳很短時間拿到無人駕駛許可證，并在81天完成首次無人測試，關(guān)鍵在于保險公司是否愿意給景馳這樣的初創(chuàng)公司承擔(dān)保費，而景馳一開始就募集了很多資金，自然不存在問題。
景馳核心技術(shù)團(tuán)隊有數(shù)十年在無人駕駛領(lǐng)域積累經(jīng)驗，多位成員來自于百度，神州專車，滴滴出行，優(yōu)步，特斯拉等公司，因此，讓無人車快速的跑起來也比較的簡單。
對景馳來說，最大挑戰(zhàn)是從車開起來到最后能商業(yè)化，這才是最復(fù)雜的事情。
景馳融資第二輪資金前后只花費了4個星期，就是讓投資人坐上景馳的5輛無人車，問這個技術(shù)是否可能在安慶做路測？投資人說可以，交易就這樣達(dá)成。英偉達(dá)入股只用了3天時間。
呂慶對雷帝網(wǎng)表示，景馳現(xiàn)在有20幾臺，64線激光雷達(dá)在倉庫里，就等著裝車。如果說創(chuàng)業(yè)是從0到1，從1到10，那么，景馳現(xiàn)在應(yīng)該是從0到了30。
今年9月，王勁對外表示，公司將啟動A輪融資，目標(biāo)額度在1億美元，2018年第二季度公司總部將從美國搬回中國，目前正在尋找合適的國內(nèi)城市。
當(dāng)前，景馳已經(jīng)在北京和安慶租下辦公室，并正在裝修。景馳希望前面幾臺無人車到達(dá)安慶時會有一半的工程師搬回來。
“景馳總部一定是在中國，不會在安慶，安慶是一個運營的城市，會不會在北京或別的城市，我們都在談?！眳螒c說，景馳在硅谷永遠(yuǎn)都會有一個研發(fā)中心。
景馳將總部搬回中國有幾方面考慮——吸引到優(yōu)秀的人才，獲得當(dāng)?shù)卣С?。其中，一個訴求是，希望離學(xué)校近，這樣景馳就能就近搭建公司的隊伍，而不是一下子找500個科學(xué)家。
呂慶說，景馳走到今天，靠的第一是團(tuán)隊，第二是資本，第三是執(zhí)行力，回頭看，6個月之前大家也沒想到會做到今天這個地步，等到明年再看時，你會驚訝，景馳會發(fā)展得非常快。
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