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啟明星 | 楚航科技A+輪融資數(shù)千萬元，啟明創(chuàng)投參投
2020/04/15
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啟明創(chuàng)投
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)核心傳感器供應(yīng)商楚航科技日前宣布，已順利完成數(shù)千萬元A+輪融資，本輪啟明創(chuàng)投參投。
楚航科技即將在今年實現(xiàn)量產(chǎn)，用實際行動實現(xiàn)毫米波雷達(dá)國產(chǎn)化量產(chǎn)的承諾。
此次融資將主要用于鞏固前期戰(zhàn)果，強化內(nèi)部調(diào)整以及工具鏈完善，同時將加速產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，開展以77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)為核心的智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)落地。
得益于團隊車載經(jīng)驗與研發(fā)執(zhí)行力，楚航科技持續(xù)獲得投資人認(rèn)可。2019年3月，啟明創(chuàng)投投資了楚航科技A輪融資。本輪由蘭璞資本領(lǐng)投，廈門半導(dǎo)體、啟明創(chuàng)投、九合資本參與。
楚航科技擁有“車規(guī)級平臺”與“消費級平臺”兩個研發(fā)平臺產(chǎn)品。兩大研發(fā)平臺產(chǎn)品均依托最新的77GHz毫米波雷達(dá)技術(shù)。目前，77GHz毫米波雷達(dá)的研發(fā)水平代表了國內(nèi)車載雷達(dá)系統(tǒng)的最高產(chǎn)業(yè)化水平。
楚航科技的車規(guī)級平臺，通過與整車廠密切合作，結(jié)合最新的人工智能算法，融合多種傳感器，構(gòu)建新一代的高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）技術(shù)平臺。將在多款國產(chǎn)乘用、商用整車平臺上量產(chǎn)，實現(xiàn)BSD、FCW、ACC、AEB等高級輔助駕駛系統(tǒng)功能。其中ARC1角雷達(dá)已完成產(chǎn)品研發(fā)，即將實現(xiàn)量產(chǎn)。
此外，楚航科技還與多家科研院所深度合作，并與其它國內(nèi)外知名的自動駕駛公司和傳統(tǒng)的一級供應(yīng)商共同實現(xiàn)多傳感器融合，實現(xiàn)ACC，AEB以及LV3以上的自動駕駛系統(tǒng)，為我國早日實現(xiàn)真正的自動駕駛系統(tǒng)做出重要的技術(shù)輸入。
楚航科技的消費級平臺，以場景化應(yīng)用服務(wù)智慧城市。在智能交通、智慧出行、車路協(xié)同、工業(yè)機器人、智慧安防等方面進行業(yè)務(wù)拓展。
在車載芯片的研發(fā)與制造領(lǐng)域，芯片研發(fā)與制造是一條漫長的道路，以雷達(dá)高頻模擬芯片為例，作為下游的雷達(dá)模組國內(nèi)尚未實現(xiàn)國產(chǎn)化，還沒有形成市場需求。
楚航科技與恩智浦公司進行深度合作，采用比較成熟的進口芯片方案，不會因為成本控制犧牲核心性能和可靠性。同時，楚航科技還會加入特有的AiP封裝技術(shù)，把天線便宜又可靠的封裝到芯片里面，不但實現(xiàn)雷達(dá)的微縮化，更是大大降低了雷達(dá)的成本。
“將更多人力、物力、精力放在雷達(dá)模組研發(fā)生產(chǎn)上，通過模組入手，一方面創(chuàng)造下游市場需求，另一方面通過從系統(tǒng)和客戶的角度去定義芯片，積累經(jīng)驗和技術(shù)，與合作伙伴共同找到合適的切入點，這是一條符合市場情況的國產(chǎn)芯片定義路徑。” 楚航科技CEO楚詠焱表示。
目前國產(chǎn)乘用車?yán)走_(dá)裝機率不到5%，距離國際標(biāo)準(zhǔn)水平的40%-50%還有很大的空間。如果算上商用車和后裝市場，未來的市場空間將在千億級別，在智慧城市等車規(guī)以外的消費類場景，更是有著不可估量的運用前景。
近日，國家發(fā)改委、科技部、工信部等11個部門聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，將智能汽車提高到國家“汽車強國”的戰(zhàn)略高度，提出實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。
未來，智能汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈將會成為發(fā)展重點，汽車也會成為一個智能的主系統(tǒng)，由很多模塊化子系統(tǒng)組成，而每一個子系統(tǒng)的配套產(chǎn)業(yè)鏈，從感知，運算到執(zhí)行，都會成為主戰(zhàn)場。
“接下來，智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點有兩方面的機會，首先是解決智能系統(tǒng)感知薄弱和運算能力低下的主要痛點，其次是車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。而伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及推廣，為了促進車與車之間、車與路之間數(shù)據(jù)的共享，進而實現(xiàn)協(xié)同，毫米波雷達(dá)作為主要的數(shù)據(jù)采集端，不但會在車上普及，更會布上路端，為車輛提供全局的數(shù)據(jù)?！?/strong>楚詠焱表示。
楚航科技團隊具有強大的研發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢，核心團隊擁有十年以上國際一流汽車零部件供應(yīng)商、整車廠的研發(fā)管理經(jīng)驗，目前已組建了超過六十人的研發(fā)團隊。在射頻前端，電路設(shè)計，信號處理，芯片設(shè)計，系統(tǒng)架構(gòu)，高級雷達(dá)算法等方面有著深厚的技術(shù)儲備，并已申請多項專利。
