2017年第一個季度還沒結(jié)束，英特爾153億美元收購了Mobileye，今日頭條收購了美國短視頻創(chuàng)作社區(qū)Flipagram，華住酒店以36.5億元收購了桔子水晶酒店。
接下來還有誰？會不會是摩拜和ofo？
出人意料的并購?fù)扰抨爭讉€月的IPO更有看頭。
中國的并購案例從數(shù)量上還遠遠比不上美國，但中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境越來越商業(yè)化，一批批新興基金的成立很可能推動更多投資人選擇并購?fù)顺?。那么?chuàng)業(yè)公司被并購或整合，對其意味著什么？
今天聊到并購話題的，可能是中國互聯(lián)網(wǎng)投資圈經(jīng)歷大型并購最多的投資人（不是第一也在前三），啟明創(chuàng)投主管合伙人甘劍平。
作為投資人，他經(jīng)歷的并購包括大眾點評美團（大眾點評C輪投資者），蘑菇街美麗說合并（蘑菇街B輪投資者），還有愛奇藝PPS，途家先后并購攜程去哪兒公寓民宿業(yè)務(wù)以及螞蟻短租；作為攜程的董事，他則經(jīng)歷了2015年的攜程去哪兒合并。
他同樣是美圖的主要投資人之一，2014年A+輪開始先后投入超過4000萬美元，美圖IPO當(dāng)日啟明投入金額增值近9倍；2011年A輪投資知乎，在去年今日資本領(lǐng)投的D輪繼續(xù)跟進投資。
以下內(nèi)容根據(jù)創(chuàng)業(yè)邦獨家采訪整理：
去年兩會的時候馬化騰發(fā)言提到2015年互聯(lián)網(wǎng)四宗重大交易，他說騰訊參與了其中三宗交易：滴滴快的，美團大眾點評，蘑菇街美麗說。其中啟明參與的占了兩個，唯獨沒有滴滴快的。
當(dāng)然這些年我們也經(jīng)歷了一些小的合并收購案例，比如途家，多盟（被藍標收購）。
現(xiàn)在市場上有這么多并購。在我剛?cè)胄械臅r候，2000年，真的很少。
那時候的并購都是海外公司收購中國公司，ebay收購易趣，雅虎收購3721；然后過去幾年有了一些幾十億級別的中國上市公司的并購，比如優(yōu)酷土豆，阿里收購高德。
這些案例都很驚人，前一天打得白刀子進紅刀子出，突然畫風(fēng)一變，變成一家了。包括攜程和去哪兒、美麗說蘑菇街。
作為投資人，首先我不是一個主力推動的角色，這種事要順其自然。最主要的還是看兩家發(fā)展的趨勢與創(chuàng)始人的意愿：當(dāng)它們的估值到了一定程度，要融更多的錢去打仗，但是資本市場可能不愿意買單。尤其兩家打得火熱，未來的投資人——當(dāng)然我指的不是已有投資人，已有投資人一定希望自己的公司有更多資金把對方打敗——未來投資人會舉棋不定，不知道哪家能沖出來。猶豫的時候，雙方可能就會停滯，投資人在雙方董事會一牽線搭橋，可能就會達成協(xié)議。
在美國并購像賣白菜一樣普遍，最近甲骨文收購一家公司，對方準備IPO已經(jīng)準備了6個月，路演都做了，結(jié)果甲骨文問35億賣不賣？賣，上市就取消了。
這事的原因我們當(dāng)然無從判斷。
并購案例增加的現(xiàn)象和創(chuàng)始人本人有多大關(guān)系。當(dāng)中國的創(chuàng)業(yè)者越來越意識到自己是商人，我只能說這是商業(yè)的必然階段，說到底就是優(yōu)勝劣汰，VC和互聯(lián)網(wǎng)都是非常殘酷的，極其激烈。一不小心錯過一個風(fēng)口，可能轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)錯了方向，稍微遲滯一下，就變成沒有意義的那一家，英文講是irrelevant。我們每個人最怕的就是自己變成沒有意義的那一個。
所以我們都在經(jīng)過很多路口、經(jīng)歷很多選擇。如果融入一個更好的平臺，帶來的是抗風(fēng)險能力更強，資金來源更穩(wěn)定，會有更好的技術(shù)、更好的人才，獲得客戶的渠道更廣闊，不一定是不好的選擇?；蛘哒f雙方燒錢打價格戰(zhàn)，花很多錢去買用戶，如果合并能讓獲得用戶的成本從100元降到20塊，是非常值得的。
我佩服一些企業(yè)合并后的CEO，非常有戰(zhàn)斗力，比如美麗聯(lián)合集團CEO陳琪。任何企業(yè)家的終極夢想都是成為壟斷者，不管是利潤還是社會地位還是影響力。企業(yè)家思維跟當(dāng)年成吉思汗和努爾哈赤是一樣的，讓自己的版圖越來越大。
同時，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域戰(zhàn)局的變化也越來越快，融資速度也是越來越快。以前一家公司從零開始融資到A輪，可能得花1-2年的時間，一般來說，創(chuàng)業(yè)公司融資A輪意味著產(chǎn)品做出來了，需要有大量用戶了，我們投資進去就是希望用戶大量增加。現(xiàn)在摩拜一年能融到五輪，一年時間融到了5億美金。
我相信這種短期內(nèi)完成很多輪融資的公司，以后還將會存在；而且短期融資很多輪的情況，融資周期還會繼續(xù)加快。整個市場都會再加快。
這和中國經(jīng)濟有關(guān)系——中國人錢太多。全球利息很低，大家都在尋求高風(fēng)險高回報的機會，中國其他傳統(tǒng)行業(yè)例如生產(chǎn)性企業(yè)又在萎縮，大家就會把錢投資到我們這些風(fēng)險投資基金上。
中國競爭環(huán)境也極其惡劣。很多創(chuàng)業(yè)者出海創(chuàng)業(yè)，以海外作為產(chǎn)品的主要市場，他們覺得自己在中國這么惡劣的環(huán)境下都能活下來，去印度、印尼、南美，就更不怕了。
美國是很殘酷的競爭環(huán)境，但是美國人很在意調(diào)性，SNAP被Facebook抄襲，后者的心理壓力就很大。但中國是愚昧的抄襲，一聽說共享單車，不就是個自行車嗎，出現(xiàn)了一大串公司，還都能融到錢，說實話我不知道后面那些投資人是怎么想的。我們投的是摩拜，說到底，投的是一個中國人的原創(chuàng)idea，是一種創(chuàng)新的精神。
那么摩拜和ofo未來是否可能整合？我個人覺得沒有整合的必要。共享單車不是百團大戰(zhàn)，后者是一種跑馬圈地的競爭。但是共享單車這個領(lǐng)域并不是這樣的，它的興起是因為將共享自行車變成了無樁的形式，需求擴大了，但它不是一個正常的跑馬圈地的概念——我認為這個市場沒有那么大。
當(dāng)然我們做風(fēng)險投資的，內(nèi)心總是要樂觀的，希望每年資本市場都精彩。
附贈資料：
那些并購后的聯(lián)席CEO們，總是一人戰(zhàn)斗力爆棚，另一人重新創(chuàng)業(yè)？
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